I pneumatici sono sempre più
sostenibili, con il progetto ‘tyre-to-tyre’, coordinato da
Pirelli, con Pyrum, Synthos e Basf, che mira a promuovere la
circolarità, a ridurre la dipendenza dalle materie prime vergini
e aumentare l’utilizzo di materiali riciclati derivati da
pneumatici a fine vita e di scarto.
Il processo parte dalla raccolta di pneumatici fuori uso in
Germania provenienti da alcuni punti vendita della rete Driver e
dalle attività motorsport, oltre che dagli scarti di produzione
raccolti presso lo stabilimento Pirelli di Breuberg. Questi
materiali vengono trattati attraverso una filiera industriale
progettata per massimizzare il loro valore intrinseco,
trasformandoli in materie prime seconde (tra cui gomma
sintetica). Saranno certificate secondo lo schema Iscc Plus che
garantisce la tracciabilità lungo l’intera catena del valore e
consente di reintrodurre questi materiali circolari nella
produzione di nuovi pneumatici Pirelli, secondo alti standard di
qualità e performance.
Pyrum si occupa della decomposizione termica dei materiali ad
alta temperatura in assenza di ossigeno (pirolisi) ottenendo
recovered carbon black (rCB) e l’olio da pirolisi (TPO). Il
recovered carbon black viene ulteriormente processato e
reintrodotto direttamente nella produzione europea di Pirelli,
sostituendo in parte il carbon black vergine. L’olio viene
fornito a Basf che lo impiega insieme a materie prime di origine
fossile nei processi produttivi di prodotti chimici quali
butadiene e stirene. I materiali circolari vengono quindi
impiegati da Synthos per produrre gomma sintetica certificata
Iscc Plus destinata ad applicazioni ad alte prestazioni per
pneumatici. Pirelli reintroduce successivamente questa gomma
sintetica nei propri processi produttivi, completando così il
ciclo.
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